軸承潤滑油使用誤區

1.新舊潤滑脂混合使用

新潤滑脂不可與老潤滑脂混用，甚至是同一種油類也不行。由于，老潤滑脂中含有許多有機酸及雜質，如果與新油脂混在一起，會加速油脂的氧化劣化。因此更換油脂時，必須先把零件上的老油脂洗凈，然后再添加新油脂。

2.用加入潤滑油的方法使潤滑脂變稀

一些維修人員在冬天用潤滑脂的時候，喜歡加點潤滑油來稀釋原有的滑脂。這樣做是不對的。由于潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油構成的一種膠體結構體系，稠化劑構成一個結構網絡，將基礎油（通常為普通潤滑油）吸附在網絡中，從而形成一個穩定的結構體系，從而保證了稠化劑和基礎油不會被分離。如果在形成油脂之后，再添加潤滑油，即使經過攪拌，也不能在網絡中均勻地分布，在使用時，很容易被分離出來損失，不利于潤滑。如果冬天需要使用低粘度的油脂，可以選擇低粘度的1或2號鈣基潤滑脂。

3.浸煮潤滑離合器分離HRB軸承

目前國內汽車離合器多為封閉式側壓滾珠分離軸承，所用的油脂以鈣基潤滑脂和鈣鈉基潤滑脂為主。目前，大部分維修人員在對分立軸承進行潤滑時，都是將分立軸承中的潤滑油、油脂各50%加熱融化，然后將分離軸承浸泡在油液中，直到充盈后才冷卻。此方法雖可實現加油，但由于受熱會破壞鈣基潤滑脂的微觀結構，降低潤滑脂的潤滑性，造成脫開軸承的提前磨損，降低其使用壽命，因而不能很好地實現加油。正確的辦法是使用加注器充油。

4.輪轂軸承潤滑脂越多越好

一些用戶在保養輪轂軸承的時候，把輪轂軸承和空腔都填滿潤滑脂，并且以為愈多愈好，其實是不正確的。由于輪轂腔內充滿了潤滑脂，大量的潤滑脂會被拋入輪轂腔體內，不僅無法補充到軸承，還會流入剎車鼓的剎車蹄片上，導致剎車失效，而且由于滾動阻力增加，還會導致輪轂過熱，造成不必要的浪費。所以，只需在軸心凹陷處輕輕涂抹一層油脂就可以了。